克格勃自己都晕了：这事我没干过，你们中国人真能编

U2是美国臭鼬工厂秘密研发的高空战略侦察机，从上世纪50年代中期服役至今，曾被视为“西方的战略眼睛”。 在近60年的服役生涯里，U2有据可查、且被美国人承认的被击落记录，一共有7次。 第一次是1959年5月1日，在苏联斯维尔德洛夫附近被苏制C-75“维斯瓦河”地空导弹系统击落，也就是大名鼎鼎的萨姆-2。 不过，我国却长期流行一个说法。 有人说，当时C-75射高够不着U2，于是克格勃发展了巴基斯坦白沙瓦空军基地一名地勤机械师作间谍。 在鲍尔斯飞行前维护保养飞机时，悄悄为飞机高度表更换了一颗磁性螺钉，造成飞行中高度表指示的高度远大于实际高度，这样才导致飞机被击落。 这个说法于20世纪90年代出现在军事刊物上，然后流传至今，甚至登上了百科词条。 央视军事频道的节目里，仍有“军事专家”在津津乐道这一“传奇”。 这个说法其实漏洞百出。 当初编出这个“传奇”时，估计是受C-75和U2纸面数据启发。 一般公开数据都将U2的升限标为9万英尺，约为27000米；而C-75的射高，从20000米至24000米不等。 但公开数据一般不会告诉你，U2虽然产量仅有86架，却在持续生产过程中不断改进。 所谓9万英尺实用升限，是后来换装发动机后最新型U2的理论数据。 根据60年代我人民空军先后击落5架U2作战过程中的数据，实际上当时U2的任务升限一般在18500米至21000米之间。 因为U2主要侦察手段是光学相机，目标区域上空云层厚度、高度会影响成像效果，所以并不能一味高飞。 而C-75作为C-25的升级产品，重点强化的就是高空性能，其基本型的最大射高为22000米。 在后续改进中，亦有型号将这一指标提升到了27000米左右。 所以，当初的C-75是够得着U2的。 既然够得着，那为什么在1959年5月1日之前，U2多次深入苏联国境，却一回也没能被揍下来？ 这就要说到导弹的飞行包线。 一般资料里给出的均是极限数据。 并不是说飞机只要进入防空导弹的极限数据范围内，导弹就一定够得着、打得下来。 更何况，C-75是一款用于要地防空的半固定式防空导弹系统，属于典型的守株待兔。 以其早期型区区34千米的作战半径，在高空20000米左右飞行的U2是很容易绕过去的。 哪怕是以苏联的财力，也压根做不到在自家广袤无垠的国土上，用C-75编织成密不透风、毫无死角的导弹墙。 所以这种守株待兔的打法其实很难碰到射击机会，即便有，射击窗口也稍纵即逝。 实际上，1959年5月1日苏联国土防空军击落U2的那场战斗，是防空截击机和地空导弹部队协同作战的结果。 那些截击机虽然很难够得上U2，却能给鲍尔斯施加心理压力，将U2往C-75作战范围内驱赶。 当然，事后我们得知，这种战术虽然没错，但苏军的协同过程有点混乱，C-75除了揍下U2，还误击了自家战机。 克格勃有没有可能策反对方人员，潜入白沙瓦基地做手脚？ 可能性为零。 参考U2在黑猫中队的服役情况，就不难知道美国中央情报局对这款“西方的战略眼睛”保护之严密。 巴基斯坦当年和美国的关系之铁，是不亚于现在的加拿大、澳大利亚的。 克格勃当年在南亚、尤其是在巴基斯坦根基很浅，想渗入美巴重点保卫的白沙瓦机场，难度相当大。 退一万步说，克格勃真的做到了，可为什么偏偏让他去换一颗磁性螺钉？ 苏联方面此前对这款极度保密的机型知之甚少，更不了解其座舱布局。 美苏飞机的设计风格、技术规范迥异，克格勃凭什么事先订制好磁性螺钉，保证它能装上U2高度表、外观上不被察觉，又能在高空影响指针？ 这本身就是天方夜谭。 何况，换了磁螺钉就能保证C-75击落U2吗？ U2都在夜间飞行，夜里升空的C-75导弹就像根“喷火的电线杆”一样醒目。 要是鲍尔斯发现四下“喷火的电线杆”乱窜，出于本能，他八成会不理会操作手册，不受仪表制约，拼命拉杆爬升。 如此一来，这颗磁性螺钉还有啥用？ 再者，以俄国人简单粗暴的做派，既然能打入白沙瓦空军基地换磁性螺钉，那么干脆悄悄在飞机上装枚定时炸弹不行吗？ U2为追求升限，机体设计得相当脆弱，哪怕是颗小炸弹在机体内爆炸，它都很难飞回基地。 最后，也是最重要的一点。 如果C-75真够不着U2，那么中国空军60年代击落5架U2，回回都是“余则成”们悄悄给U2换磁性螺钉建的奇功吗？ 要知道，咱们手里那几套C-75，都是1958年中苏关系破裂前引进的。 以苏联人对外输出武器的一贯做派，这批导弹不可能比1959年5月1日苏联国土防空军建功的那些C-75更先进。 而我国当时的技术实力，还没有可能在苏联撤走专家的情况下，自行大幅提高C-75最大射高。 哪怕是苏军自己，除了1959年5月1日在斯维尔德洛夫斯克，1962年10月19日在古巴，也用C-75击落了一架从美国本土基地起飞的U2。 试问，难不成这次克格勃又一次将美国本土基地渗透了个千疮百孔？ 特别